阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中夺得惊艳杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青年车队赢得的唯一一场F1胜利正是在这场比赛中，他以0.060秒的微弱优势战胜了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里排在第三，但由于在比赛中妨碍了利亚姆·劳森，他被罚三位，导致查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿的法拉利车手上升到第四和第五位，红牛的马克斯·维斯塔潘也因此受益。
另一位迈凯伦车手兰多·诺里斯在一场混乱的排位赛中仅排在第九。
目前的积分领跑者梅赛德斯的基米·安东内利排在第七，但由于更换新发动机，他将从最后一位发车。
加斯利的杆位是在他失去摩纳哥大奖赛第三名的处罚被恢复后取得的，这一处罚是在六月份的比赛中被裁定的。
周六的出色表现使他成为自1997年让·阿莱西为贝纳通车队夺得杆位以来第一位在此赛道上夺得杆位的法国车手。
对于拉塞尔来说，这一结果是个小插曲，因为他原本有机会在安东内利因30位罚退的情况下缩小与队友的差距。
安东内利在排位赛的大部分时间内都在拉塞尔前面，为他提供了风阻，因此被一名阿尔卑斯车手击败并仅以0.12秒的优势领先皮亚斯特里让他感到失望。
拉塞尔表示，他在最后一圈开始时与维斯塔潘距离太近，后者在开始之前让安东内利通过，以避免在清洁空气中跑。
“进入帕拉博利卡时，马克斯突然刹车，不想成为领跑车，”拉塞尔说。“事后看来，可能不尝试这样会更好，但第二名是一个不错的起点。”
阿尔卑斯在上场比赛中对他们的赛车进行了大幅升级，但加斯利在那场比赛中仅排在第11位。这次的结果让人感到意外。
加斯利说：“这太惊人了。感谢大家。这是一次不可思议的排位赛。从Q1的第一圈开始，我就感觉非常好，努力在每一轮中不断进步。”
他补充道：“这是一圈非常好的圈速。追逐杆位已经九年了，在这里取得我的第一场胜利，然后在这里获得我的第一根杆位，真是太棒了。”
拉塞尔则表示：“首先，祝贺皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。我们在排位赛前15分钟刚结束了一局棋，他在棋局中战胜了我，我想，‘好吧，我会在排位赛中打败他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就很快。”
皮亚斯特里在阻挡了劳森后，无意中影响了诺里斯的最后一圈。他在带领车队时锁死刹车，直接冲进了跑道外，妨碍了他的队友。
现在没有了风阻，诺里斯在第一段就落后0.4秒，整圈都在失去时间。“没有风阻，加上我们在直线上的劣势，很难把一切都做好，”这位英国车手说道。
法拉利在排位赛前看起来有机会争夺前列位置，他们的新发动机预计每圈能提高约0.1秒的速度。
但排位赛并没有朝他们预期的方向发展。
汉密尔顿仅以0.001秒的微弱优势晋级最后一轮，而奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托未能将他挤出，汉密尔顿在看到自己侥幸逃脱时在无线电中爆出脏话。
而红色赛车在最后一轮的表现也不够快。勒克莱尔在两轮中都排在第四，而汉密尔顿在第一次跑中排在第九，第二次有所提升，但最终落后队友0.007秒。
加斯利表示：“杆位超出了我们所有的预期。”
1. 皮埃尔·加斯利（阿尔卑斯）
2. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
3. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）*
4. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
5. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
7. 基米·安东内利（梅赛德斯）**
8. 弗朗科·科拉平托（阿尔卑斯）
9. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
10. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛）
*皮亚斯特里因三位罚退将从第六位发车
**安东内利因30位罚退将从最后一位发车